Una seconda parte di stagione, per certi versi, più deludente e disastrosa della prima. Se ad inizio Mondiale, la Ferrari mostrava netti cenni di inferiorità dal punto di vista prestazionale, la pausa estiva aveva portato in dote alla squadra di Maranello vittorie e miglioramenti. Arrivata ad essere competitiva alla pari della Mercedes, la Rossa ha fallito dal Giappone in poi, ogni singola possibilità di vittoria, lasciando dietro di sè un alone di amarezza mista a delusione. Il culmine si è toccato ieri con il disastro in pista. Daniele Sparisci, del Corriere della Sera, ha provato a tracciare la linea di una difficoltosa convivenza e della sua gestione.
"Un danno all’immagine, una figuraccia Mondiale. Mattia Binotto ha preteso le scuse dei piloti alla squadra e non ha usato giri di parole nel condannare l’harakiri al 66° giro del Gp del Brasile. La Ferrari ha un bel problema da risolvere nella gestione dei due galli, non è l’unico visto che la Red Bull con il motore Honda è tornata a vincere pareggiando i successi in campionato: adesso siamo 3-3 con Max Verstappen che ha scavalcato Charles Leclerc nel terzo posto della classifica piloti grazie all’autoscontro. Nei prossimi giorni a Maranello l’episodio sarà vivisezionato guardando video e dati a disposizione, si capiranno meglio le responsabilità. Ognuno esporrà la sua versione dei fatti. Per i commissari sportivi (nel collegio c’era anche Emanuele Pirro) è stato un normale incidente di gara. Ma nel processo pubblico il concorso di colpa appare sbilanciato dalla parte di Sebastian Vettel che ha reagito con un attacco brusco al sorpasso del compagno senza pensare alle conseguenze. Già prima del crash la sua gara era stata fallimentare: sfilato in partenza da Hamilton e passato alla ripartenza della safety car da Albon. Sebastian Vettel e Charles Leclerc hanno entrambi il contratto per il prossimo anno, lo scontro in Brasile è l’apice di una rivalità nata sin da primi momenti di convivenza. Tutti i numeri sono a favore del monegasco: 2-1 nelle vittorie, 7-2 nelle pole, + 19 in classifica. Ma Binotto ha detto che la classifica di quest’anno non stabilirà le gerarchie del successivo. Ci sono stati episodi sfortunati forse più a sfavore del tedesco (il guasto a Sochi e la rottura della sospensione ad Austin) che nel momento di maggiore difficoltà (a Singapore) è riuscito a ritrovare l’ossigeno per risalire a galla. Fino a ieri le scaramucce interne non avevano tolto punti alla squadra, se non briciole, a Interlagos sono stati lasciati liberi di lottare (il 2° posto nel Mondiale costruttori è stato già archiviato) e si sono dimostrati inaffidabili. Vettel soprattutto patisce la concorrenza del ventiduenne, identificato dal team come l’uomo del futuro. Il 2020 è dietro l’angolo e di alternative non ce ne sono molte: puntare alla separazione traumatica congedando Vettel anzitempo comporterebbe il pagamento di una penale salata nei suoi confronti. E poi per prendere chi? Ricciardo? Di certo non verrebbe mai in Ferrari a fare la seconda guida, e poi si è già rivelato un avversario tostissimo per Verstappen al punto che in Red Bull hanno deciso di sacrificarlo per far crescere l’olandese. Resta Hulkenberg, arriverebbe a piedi a Maranello non avendo un sedile, ma non è un nome che entusiasma. Richiamare Kimi Raikkonen per un terzo ritorno? Suggestivo, ma improbabile. La strada più percorribile è ancora quella della convivenza coatta fra Charles e Seb, fissando tolleranza zero dopo il pasticcio in Brasile. Regole d’ingaggio chiare, gerarchie e limiti precisi. Tutto facile a parole, poi in pista si chiude la vena e succedono cose del genere. Non sempre si traducono in rotture senza ritorno, a Nico Rosberg per esempio fu rinnovato il contratto nonostante le ruotate con Lewis Hamilton. Poi decise lui di ritirarsi e alla Mercedes hanno scelto il tenero Bottas per evitare di farsi del male da soli. Ecco, la Ferrari è autolesionista prima ancora di lottare per il vertice. E fa ancora più male delle due macchine accartocciate".
Altre notizie - News
Altre notizie
- 22:01 F1 | Ferrari, Hamilton sferra l'attacco per Newey: "Voglio lavorare con lui"
- 10:06 F1 | Button preoccupato per Red Bull: "Senza Newey potrebbe crollare tutto"
- 09:47 F1 | Ferrari, Vasseur carica l'ambiente per Miami: "Sistemiamo la qualifica e giochiamocela"
- 09:38 F1 | Il Congresso USA a sostegno di Andretti: lettera a Liberty Media
- 09:33 F1 | Mercedes, pronti aggiornamenti per Miami per risollevarsi
- 09:22 F1 | Eddie Jordan e il ruolo fondamentale nell'addio di Newey da Red Bull
- 09:18 F1 | Ferrari-Newey, tutte le strade portano a Maranello
- 19:25 F1 | Red Bull, dopo Newey lascia anche Verstappen? Jos: "Team in frantumi..."
- 15:33 F1 | Ferrari SF-24, la nuova livrea rossa e azzurra per Miami
- 12:10 F1 | Newey lascia Red Bull, è ufficiale: il live della vicenda
- 11:58 F1 | Red Bull, Horner dà l'addio ufficiale a Newey: "La sua eredità..."
- 11:55 F1 | Red Bull, Newey spiega il suo addio ufficiale al team: "Cerco..."
- 11:52 UFFICIALE - F1, Newey lascia la Red Bull: il comunicato
- 11:10 F1 | Ferrari, Newey è vicinissimo: Vasseur a Londra dal genio
- 11:06 F1 | Senna e Ratzenberger: il 1° maggio è tutto loro, immortali dopo 30 anni
- 08:48 F1 | Valtteri Bottas rischia di non trovare un sedile per il 2025
- 08:45 F1 | Mercedes, tutti preoccupati per la W15: bilanciamento ballerino
- 08:39 F1 | Newey via dalla Red Bull senza gardening: oggi l'ufficialità, poi Ferrari favorita
- 08:33 F1 | Miami, McLaren spinge sugli sviluppi: la Sprint frena ancora Ferrari
- 18:57 F1 | Miami, caratteristiche e punti chiave della pista dell'International Autodrome
- 18:54 F1 | Ferrari, quali sfide a Miami? Le risposte di Vasseur
- 17:26 F1 | Quando la prossima gara di Formula 1? Orari Miami GP: c'è la Sprint
- 17:23 F1 | Kimi Antonelli brilla a Imola con la Mercedes W13: ora la Williams?
- 17:21 F1 | Aston Martin cerca revisione della penalità di Alonso in Cina: convocata anche Ferrari
- 17:13 F1 | La commovente testimonianza del padre di Ratzenberger: "Vedendo il casco..."
- 17:06 F1 | Red Bull, Newey: il divorzio è realtà. A breve l'annuncio: colpa di Horner
- 09:12 F1 | Ferrari, Leclerc troppo gentile per diventare campione: l'analisi
- 09:07 F1 | Stake, Bottas punta alla Top Ten a Miami dopo il ritiro in Cina
- 09:04 F1 | Ferrari, Hamilton lascia Mercedes tra le tensioni: il retroscena con Wolff
- 09:00 F1 | Macchine 2026, Horner in un anno cambia parere: da mostri a complimenti alla FIA
- 08:54 F1 | Miami GP e la polemica Trump: intrighi politici nel Circus
- 16:11 F1 | Red Bull, in 2 anni sarai da metà classifica: la previsione shock
- 16:08 F1 | Red Bull, Marko diviso sulle Sprint: "Ok lo spettacolo, ma con solo le FP1..."
- 16:06 F1 | Ferrari, a Miami poche novità: Vasseur conferma l'obiettivo Imola
- 15:09 F1 | Red Bull, Jos Verstappen fa tremare il team: "Il futuro di Max?..."
- 09:48 F1 | Per Villeneuve sarà rivoluzione in Ferrari con Hamilton nel 2025
- 09:43 F1 | Ferrari, Sainz ospite della MotoGp: "Sarei voluto rimanere a Maranello ma..."
- 09:39 F1 | Hamilton promette ai Ferraristi: "Rimarrò per tanto tempo" e sfida Alonso
- 09:32 F1 | Newey prende tempo e fa richieste: ecco cosa vuole
- 18:58 F1 | Ferrari, Patrese incoraggia il team: "Newey da prendere! Perché..."
- 18:54 F1 | Albers: "Anche Verstappen vuole la Ferrari. Mercedes-Sainz? No..."
- 18:52 F1 | Ferrari spaccata in due fazioni: Sainz l'agnello sacrificale
- 18:50 F1 | Ferrari, Sainz: futuro ancora nebuloso. Parla l'agente
- 11:06 F1 | Vettel sul dominio di Verstappen: "É una cosa normale in Formula 1"
- 11:06 F1 | Red Bull, flirt con Sainz? Per Marko, è il 2° miglior pilota del 2023
- 11:01 F1 | Ferrari, Sainz sconvolto dall'arrivo di Hamilton: "Convinto di rinnovare"
- 11:00 F1 | Aston Martin, Lawrence Stroll apre una cessione: il 25% sul piatto
- 10:53 F1 | Mercedes rinuncia a Newey e punta Waché? La risposta di Red Bull
- 10:42 F1 | Chinchero su Newey: "Ferrari è per lui l'ultimo ballo, l'ultima occasione"
- 00:43 F1 | McLaren, Norris ad Amsterdam insanguinato: che combini Lando?