In un editoriale pubblicato sulle colonne de Il Messaggero, Giorgio Terruzzi lancia un appello alla Ferrari, chiedendo maggiore chiarezza e responsabilità nei confronti di Charles Leclerc. Il giornalista sottolinea come, ancora una volta, il talento del monegasco stia mascherando i limiti di una vettura che non riesce a tenere il passo dei migliori.
“Siamo qui da mesi a ripetere che questa Red Bull è una macchina appassita, con tutti i meriti attribuiti a Verstappen, capace di trasformare il ferro in oro”, scrive Terruzzi. “Va bene, ma anche Leclerc sta facendo numeri da funambolo per strappare il solito quarto posto, dietro a tre macchine diverse”.
La critica è diretta e pungente: non basta più appellarsi al talento del pilota per giustificare una SF-25 che non ha mantenuto le aspettative. Terruzzi ricorda che a Jeddah, senza l’errore di Norris, Leclerc sarebbe partito ancora una volta in terza fila, nonostante una prestazione al limite delle possibilità.
“Ha confessato via radio che più forte non può andare”, rimarca il giornalista, riferendosi alla lucidità con cui Charles ha ammesso, durante le qualifiche, di aver dato tutto senza riuscire a salire oltre il quarto crono. Un messaggio chiaro, che secondo Terruzzi andrebbe ascoltato e analizzato con maggiore attenzione all’interno del box Ferrari.
Il parallelo con Verstappen diventa inevitabile: due campioni, entrambi capaci di osare e di sfiorare i muri con il coltello tra i denti, ma separati – questa la vera differenza – dalla qualità degli strumenti a disposizione. “Due campioni, separati dagli strumenti tecnici che governano rischiando e raschiando i muri”, conclude con forza Terruzzi.
Il messaggio è rivolto a Maranello: se davvero si vuole competere con i migliori, serve offrire ai propri piloti una macchina all’altezza. E soprattutto, serve comunicare, spiegare, coinvolgere. Perché non si può continuare a chiedere l’impossibile, senza dare risposte concrete a chi ogni domenica mette tutto in pista.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 23:59 F1 | Spagna 1981: la magia irripetibile di Gilles Villeneuve
- 23:57 F1 | Orario GP Formula 1 Imola 2025: data e programmazione
- 23:53 F1 | 75 anni fa il primo GP della storia: la vittoria italiana restaurata dalla Formula 1
- 23:51 F1 | Cadillac-Mick Schumacher, Vettel rassicura gli americani: "Ora..."
- 23:44 F1 | Red Bull, Horner: “Nel 2026 arriverà un push to pass elettrico?”
- 23:00 F1 | Imola, il progetto WOW Women Motor accende la fan zone con l’empowerment femminile
- 22:00 F1 | Imola, una pista dove la qualifica conta "quasi" come a Monaco
- 21:00 F1 | Imola, che gara aspettarsi? La strategia più probabile
- 20:00 F1 | Debutta a Imola la C6: Pirelli sceglie le mescole più morbide
- 19:00 F1 | L'amarezza di Prost: "La mia vita sui social è ridotta al duello con Senna"
- 18:00 F1 | Alpine, cinque gare a Colapinto è per mettere pressione agli sponsor?
- 17:00 F1 | Red Bull e Mercedes alla caccia di McLaren: copiare le innovazioni della MCL39 l'obiettivo
- 16:00 F1 | Hamilton, tra Ferrari e Mercedes: testa a Maranello ma il cuore...
- 15:00 F1 | McLaren, svelato il motivo del dominio della MCL39
- 14:00 F1 | Ferrari, Prost difende Hamilton dagli attacchi social
- 13:00 F1 | Ferrari, trovare la finestra di utilizzo è impossibile: gli sviluppi servono ad allargarla
- 12:00 F1 | Alpine mette pressione su Colapinto? Cinque gare per convincere Briatore
- 11:00 F1 | Ferrari, Vasseur corre ai ripari: strappati due ingegneri a top team
- 10:00 F1 | Mercedes, Antonelli e il passo da qualifica al pari dei migliori
- 09:00 F1 | Ferrari, la crisi ti fa male: due ingegneri se ne vanno in Alpine
- 08:00 Due Ferrari, due destini: il trionfo nel WEC e il caos in Formula 1
- 07:30 Formula 1 | Red Bull, Imola ormai è territorio di Verstappen
- 07:00 Formula 1 | Mercedes, Wolff: “Passi avanti, ma la strada è ancora lunga”
- 06:30 Formula 1 | Williams, Vowles: "Costruiamo le basi per tornare in alto"
- 06:00 Formula 1 | McLaren, Ralf Schumacher: “Così Norris non diventerà mai campione”
- 22:00 F1 | McLaren, Verstappen vede Piastri in modo "diverso" da Norris
- 21:00 F1 | Ferrari sotto pressione: Vasseur nel mirino, parla anche Damon Hill
- 20:00 F1 | Red Bull, Marko annuncia upgrade per Imola: velata insidia alla McLaren
- 19:12 F1 | Ferrari, Leclerc subisce il sorpasso di...Brad Pitt!
- 19:00 F1 | Ferrari, Hamilton è deluso: Chinchero e l'umore di Lewis
- 18:03 F1 | Pirelli svela le mescole per Imola, Monaco, Canada e Barcellona
- 17:00 F1 | Ferrari senza una strada: Brundle la vede dura
- 16:00 F1 | Red Bull, Horner demoralizzato per i Gp in Europa: McLaren sarà imbattibile?
- 15:00 F1 | Mercedes, Antonelli talento generazionale: Miami solo il primo passo
- 14:00 F1 | Aston Martin, Alonso invecchia e la macchina non va: progetto fallito?
- 13:00 F1 | Red Bull, Horner suona la carica per il mondiale: "I distacchi possono cambiare"
- 11:56 F1 | Ferrari, ecco il retroscena della litigata tra Vasseur-Hamilton a Miami
- 11:00 F1 | Ferrari, Wolff supporta Hamilton per un grande mondiale: "Non è bollito"
- 10:00 F1 | McLaren, Norris ha un limite fondamentale per il titolo: Ralf Schumacher lo spiega
- 09:00 F1 | Ferrari, pronti per la risalita dopo la partenza falsa: a Barcellona il reset
- 08:00 Formula 1 | Sainz Sr si espone: "Valuto la corsa alla presidenza della FIA"
- 07:30 Formula 1 | McLaren, Piastri: "Evitiamo una guerra come nel 2007, vogliamo un futuro vincente"
- 07:00 Formula 1 | Cadillac, Lowdon chiarisce “Solo piloti americani se meritano il sedile”
- 06:30 Formula 1 | FIA, Sulayem sotto pressione in vista delle elezioni
- 06:00 Formula 1 | Un anno fa Gasly rendeva omaggio a Senna: “Era uno dei miei idoli”
- 20:45 F1 | Imola, anche la Haas si aggiorna: upgrade da "dentro o fuori"
- 19:00 F1 | Mercedes prepara l'attacco mondiale a McLaren: le tre tappe degli sviluppi
- 18:00 F1 | McLaren, addio alle Papaya Rules da Imola: sarà lotta libera
- 17:00 F1 | Le difficoltà Ferrari coinvolgono anche l'Haas: Ocon capisce Hamilton e si scaglia con Maranello