F1/ Gp Spagna, le novità di Mercedes e Ferrari

Il Gran Premio di Barcellona rappresenta da sempre il primo banco di prova per vedere i miglioramenti apportati dagli ingegneri alle monoposto. La Ferrari implementerà un nuovo cofano motore, rispetto a quello montato a Baku. In Spagna, la pinna stabilizzatrice non arriva fino alla zona del roll bar, ma è più corta e fa uno scalino rispetto alla copertura della power unit. L’obiettivo è migliorare  l’efficienza aerodinamica dell’ala posteriore, riducendo la resistenza all’avanzamento della SF90. Nella W10 della Mercedes, saranno montati dei nuovi specchietti, inoltre nella zona dei deviatori di flusso ai lati delle pance, gli elementi laterali a sbalzo dalla struttura a ponte sono diventati tre, mentre a Baku erano soltanto due. Questi elementi laterali sono legati da elementi metallici necessari a cessare le vibrazioni che potrebbero deviare il flusso in aree non studiate in galleria del vento. L’ala anteriore invece presenta il flap superiore più corto rispetto a quanto visto a Baku.