F1/ Ferrari 2020, Gazzetta dello Sport svela alcune novità tecniche
Ci sarà qualche stravolgimento rispetto alla SF90. In casa Ferrari, hanno valutato tutti gli aspetti del mondiale 2019, sia della loro monoposto sia delle altre, e la strada verso la vittoria passerà dai miglioramenti che si faranno. Binotto ha dichiarato che verranno mixati concept differenti, senza però perdere la velocità di punta, classica della Ferrari. Paolo Filisettim della Gazzetta dello Sport, nel suo articolo odierno, ha illustrato le differenze concettuali che saranno nella nuova creatura rossa opaca.
"La nuova monoposto sarà caratterizzata da una configurazione aerodinamica in grado di garantire un elevato carico verticale […] la maggiore deportanza ha come obiettivo quello di centrare in modo efficace le finestre di temperatura di utilizzo degli pneumatici […] I punti deboli della SF90 non riguardavano solo l’aerodinamica. L’iniziale difficoltà di inserimento in curva e la mancanza di aderenza in uscita da quelle da bassa velocità non erano in effetti conseguenze soltanto del basso carico generato dal corpo vettura. […] Pare, da indiscrezioni, che sulla nuova monoposto sia stato compiuto uno studio approfondito per integrare un heave damper (ammortizzatore) idraulico, o quantomeno ne siano stati valutati i benefici, prendendo in considerazione il fatto che il sistema sarà vietato nel 2021. Indubbiamente il terzo elemento idraulico determinerebbe una risposta dell’avantreno totalmente diversa in funzione dei trasferimenti di carico longitudinali. […] Verrà aumentato il cape (ala di manta) sotto il muso per incrementare il passaggio di aria verso il fondo. […] Il suo ulteriore sviluppo mitigando l’outwash estremo dovrebbe comportare una nuova conformazione del musetto con riduzione della sezione frontale […] A livello di power unit sarà completamente nuova l’architettura delle testate, con un diverso disegno delle camere di combustione del motore endotermico. Profonde le differenze nelle centraline di controllo dell’ERS soprattutto a livello di software, garantendo un incremento della disponibilità di carica sul giro e un più ampio numero di modalità di utilizzo del motore"