F1/ Ferrari 2020, Filisetti (G.d.S): "Anticipazioni del progetto 671"
L'11 febbraio, la Ferrari svelerà l'evoluzione della SF90 al teatro municipale Romolo Valli a Reggio Emilia. Dopo undici anni di presentazione a Maranello, si torna alla modalità del 2009, quando la Ferrari venne presentata al Mugello. Paolo Filisetti della Gazzetta dello Sport, ha anticipato le linee guide della vettura, che si dice dovrebbe avere gravi problemi aerodinamici.
"Le linee generali erano state svelate già a dicembre, basate essenzialmente su un tangibile incremento del carico aerodinamico generato dal corpo vettura rispetto alla SF90 dello scorso anno. Si è già accennato al rinnovamento delle sospensioni che si è reso necessario dopo tre stagioni di status quo. […] L’adozione di un terzo elemento ad azionamento idraulico è dunque diventato il fulcro intorno a cui è stata riprogettata la sospensione anteriore, cosa che ha richiesto peraltro un disegno del pozzetto anteriore molto diverso rispetto alle monoposto degli ultimi tre anni. In parallelo quella posteriore sarà dotata di un inerter (smorzatore inerziale) idraulico. La riprogettazione delle sospensioni ha implicato un cambio delle geometrie all’avantreno e al retrotreno. Nel primo caso è possibile l’adozione di un bracket ben più accentuato […] celato dai cestelli freno. In pratica si avrebbe un’estensione del portamozzo verso l’alto più pronunciata, soluzione già adottata da molte monoposto e di chiara ispirazione Mercedes. Questa modifica va nella direzione di un riposizionamento del centro di rollio dell’avantreno. Ciò si traduce in una […] maggiore stabilità nei curvoni veloci, precisione e rapidità nei cambi di direzione stretti. La sospensione posteriore avrà differenti attacchi alla scatola del cambio in fibra di carbonio, ciò è dovuto alle modifiche richieste dall’alloggiamento degli elementi tra cui l’inerter: la conseguenza è che il cambio avrà un disegno più compatto […] Questo potrebbe tradursi in una riduzione del passo a favore della maneggevolezza nei tratti guidati..Per quanto riguarda la power unit, le differenze principali […] saranno concentrate nella parte alta. Non si tratta solo di modifiche interne alle testate, ma anche di un diverso disegno dell’airscope e dei condotti che dal compressore portano al cassoncino di aspirazione. A differenza del propulsore 2019 il radiatore per il raffreddamento dell’ERS troverebbe alloggiamento sopra l’airbox, replicando di fatto la configurazione adottata da Mercedes e Honda. Questo libera spazio nelle fiancate che avranno una sezione ridotta […] L’integrazione della power unit al telaio della nuova monoposto è stata quindi profondamente modificata con un’accurata razionalizzazione dell’installazione di tutte le componenti accessorie. Si tratta di cambiamenti frutto di attenta analisi che dovrebbero impattare positivamente a livello di affidabilità e di aerodinamici".