F1 | Red Bull, i due aggiornamenti sulla RB20 di Verstappen e Perez

Al Gran Premio di Città del Messico, Red Bull Racing ha presentato delle modifiche specifiche apportate alla loro vettura per adattarsi meglio alle esigenze uniche del circuito. A causa delle condizioni ambientali particolari della pista, il team ha implementato cambiamenti per ottimizzare le capacità di raffreddamento della vettura e garantire l'affidabilità delle prestazioni per tutto il weekend.

Modifiche al Sistema di Raffreddamento della Vettura RB

1. Coke/Copertura Motore: Volume di Raffreddamento Aumentato

Per soddisfare i maggiori requisiti di raffreddamento al Circuito di Città del Messico, Red Bull Racing ha aumentato il volume della parte centrale della carrozzeria superiore della vettura. Date le alte temperature ambientali e l'aria rarefatta dovuta all'altitudine elevata del circuito, il team ha necessitato di una maggiore uscita di raffreddamento per l'unità di potenza. Questa modifica è stata ottenuta alterando la parte centrale della carrozzeria superiore per fornire la capacità di raffreddamento aggiuntiva richiesta, garantendo così che la vettura possa funzionare in modo ottimale nelle difficili condizioni ambientali.

2. Angolo Anteriore: Uscita di Raffreddamento dei Freni Aumentata

Un'altra modifica cruciale riguarda l'angolo anteriore della vettura, dove Red Bull ha ampliato il volume del condotto di uscita. Questa adattamento è fondamentale per gestire le elevate energie dei freni e le condizioni ambientali difficili. Il condotto di uscita più grande aiuta a migliorare la capacità di raffreddamento dei freni, assicurando che possano dissipare in modo efficiente il calore generato durante le zone di frenata intensa del circuito di Città del Messico.