F1 | Ferrari SF-24: sono ben 7 gli aggiornamenti per Imola, ecco quali
In vista del Gran Premio di Imola, la Ferrari ha implementato ben sette aggiornamenti sulla SF-24. Queste modifiche mirano a migliorare le prestazioni aerodinamiche e l'efficienza della vettura in vari aspetti. Ecco i dettagli tecnici delle nuove soluzioni adottate:
Dettagli degli Aggiornamenti
Ala Anteriore: L'aggiornamento del profilo del flap, della posizione del regolatore e dei dettagli della punta dell'ala anteriore mira a migliorare le prestazioni e l'efficienza aerodinamica su tutta la gamma polare. Questo aggiornamento si integra con il resto delle evoluzioni della vettura.
Ala Posteriore: La giunzione tra la punta del flap e il piano principale è stata riprogettata per migliorare l'efficienza complessiva dell'ala posteriore. Sebbene non specificamente per Imola, questa modifica riduce la resistenza aerodinamica.
Ingresso delle Pance Laterali: Nuovo ingresso a forma di P, labbro superiore avanzato e dispositivo aggiornato nel cockpit. La nuova carrozzeria con il nuovo ingresso migliora la qualità del flusso sul bordo del fondo. È stato anche implementato un nuovo dispositivo nel cockpit, sul lato dell'halo, per gestire meglio le perdite a valle.
Copertura del Motore: Il volume della copertura del motore è stato ridotto per migliorare la qualità del flusso verso la parte posteriore della vettura. La topologia dell'uscita del raffreddamento è stata rielaborata, mantenendo la modulazione principale tramite un sistema di feritoie.
Bordo del Fondo: La modifica della fessura posteriore e del volume del bordo del fondo, in combinazione con l'evoluzione della carrozzeria, migliora l'energia del flusso diretta verso il diffusore.
Diffusore: Il profilo del canale del diffusore è stato aggiornato e l'espansione del diffusore esterna è stata ottimizzata. Questo cambiamento, insieme agli aggiornamenti a monte, offre un aumento del carico aerodinamico.
Sospensione Posteriore: La carenatura del triangolo superiore della sospensione posteriore è stata riprofilata. Questo sviluppo, beneficiando delle modifiche alla carrozzeria, migliora l'interazione con l'ala posteriore e le prestazioni del retrotreno, risultando in un piccolo incremento del carico.
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