ISOLA MERCEDES FORZA GOMME PIRELLI - Il tema delle gomme 2019 create e messe a disposizione dalla Pirelli ha tenuto banco per molto tempo, tanto da ridiscuterne sull'argomento e tentare una mozione per tornare a quelle versione 2018, con un battistrada più spesso rispetto a questa versione. Per Mario Isola, responsabile racing della Pirelli, il fattore chiave è la comprensione delle gomme, che si sta rivelando davvero difficile per alcune squadre, vedi Ferrari che, a volte, ha tentato strategie audaci ma bizzarre: "Ovviamente sappiamo che la Mercedes è molto veloce, ma dimentichiamocela per un secondo: cosa possiamo dire della McLaren? Ma anche della Toro Rosso o della Renault, che a volte sono molto competitive. Direi che ci sono anche altri team che sono stati in grado di capire le gomme. Se guardi indietro agli anni precedenti, all’inizio della stagione abbiamo sempre avuto alcuni team che sono riusciti a capire la gomma più velocemente di altri. A volte è stata la Mercedes, altre volte la Red Bull, la Ferrari o altre squadre. A Barcellona abbiamo avuto una gara in cui la Mercedes ha dominato. Ma poi, durante la sessione di test che si è tenuta dopo la gara, Sebastian Vettel ha testato sia il battistrada normale che quello più sottile e il suo commento è stato che il battistrada più sottile è migliore. Sono sue parole, non mie. Quindi a Barcellona era chiaro che il battistrada più sottile fosse migliore, e non sto parlando di Mercedes. Al Paul Ricard abbiamo invece avuto una gara con una situazione che non diceva chiaramente che una macchina fosse molto più veloce dell’altra, perciò è difficile affermare che il battistrada più sottile stesse dando un chiaro vantaggio a una macchina piuttosto che a un’altra".
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